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二十一号，有184个轮子的大货车出现在青荣城际铁路第五标段的工地上，这台吊车有184个轮子，能载着900吨箱梁穿过隧道，这在国内是**。
第5标段箱梁施工中存在着与其它标段不一样的困难，运梁车辆要过隧道。「一般的运梁车高3.5米，约有10米高，要穿过隧道是不可能的，为解决这个问题，我们购置了****辆只有1.5米高的低位运梁车，高度只有1.5米，可满足过隧道的需要。“牟平制梁厂厂长*洋介绍，与普通的64轮运梁车相比，这辆大车是一辆大货车，这辆大车是一辆大货车，有184个轮子。由于车体低，轮胎必须要�。刂夭荒苌伲虼吮匦爰勇肿樱�184个轮子分为四列，每列46个轮子。
在青荣城铁路线上，牟平制梁场是第二大梁�。忠淹瓿芍屏�615度，制梁工作已基本完成，已于六月十八日前制梁工程已结束。「凭著这个「好车」，我们的建设进度就有保障。」*洋表示，不像其它制梁场的单梁作业，牟平制梁场担负着整体制梁的重任。「做梁的同时也要架梁，我们要负责的架梁里程约有27公里，现在架梁(往烟台方向)小里程方向已架梁结束，大里程方向还有3.4公里左右。
谈到架梁的流程，*洋介绍，有“四大件”不可缺少，分别是900吨轮轨提梁机、900吨轮轨式提梁机、900吨运梁车和900吨架桥机。这个'四大件'是工程队的宝贝，一旦哪一个环节哪一个设备出问题，整个工程都停顿下来，工人们只能用追踪维修法，在设备工作间隙加倍进行维修。
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