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同路面工程车辆一样，支架搬运车具有2个*基本的特征：行驶特征及作业特征，用于满足车辆的运输功能与装卸功能，其中，车辆的装卸功能通过其工作机构来完成。工作机构是支架搬运车重要的组成部分，用来实现车辆所载设备的快速装卸，工作机构的设计合理性是保证支架搬运车作业高效的关键因素。
框架式支架搬运车主要用来拖运支架，如图１所示，其工作机构是基于Ｕ形框架的链轮提升式（或托板升降式）支架装载机构。链轮提升式机构是利用4个吊钩钩住支架起吊环，通过操作提升链轮动作实现支架的提升装载。倘若Ｕ形框架内宽设计较窄，待支架进入框架时，支架两侧剩余空间较�。黾恿斯と说墓夜衬讯龋跋炝酥Ъ艿淖靶端俣龋涣硗猓热籼嵘绰值睦氲馗叨壬杓平细撸Ъ芙肟蚣苁保邓鹬Ъ艿牟嗷ぐ宕τ谡趴刺趴牟嗷ぐ寮子胩嵘绰址⑸鲎玻璋Ъ芙肟蚣埽跋炝酥Ъ艿淖霸厮俣�。托板升降式机构的装卸架原理是在装架时落下托板，利用牵引装置将支架牵引*框架内，卸架时利用推移装置将支架推出框架，以此实现支架的装卸。倘若在使用过程中，托板滚轮卡滞，加之牵引装置绳力设计有限，则会导致装架困难；倘若推移装置推出时，其导向套筒发生变形别卡，则会导致卸架困难，进而影响了支架搬运车的作业效率。
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